电磁场的损耗
变送器激磁线圈产生的电磁场主要损耗有铜损和铁损。
其中铜损P即线圈电阻造成的能量损失：P=rI2
变送器的铁损是比较复杂的，可分为磁滞损耗和涡流损耗，而涡流损耗又可分为铁芯涡流损耗、测量管管壁涡流损耗和介质中的涡流损耗。
1.磁滞损耗是由于磁性材料的磁滞特性造成的。线圈通以交流电后，由于磁性材料的磁滞现象，磁通相位比电流相位滞后一定的角度（磁滞角）。当铁芯中的磁感应强度没有达到饱和时，磁滞损耗是很小的。因此，变送器的磁轭、铁芯采用高磁导率的电工矽钢片做成，矽钢片的碾压方向最好与磁力线方向一致，这样，磁滞损耗大大下降，可以忽略不计。
2.磁轭内的涡流损耗
磁轭应采用磁导率高、电动率低的薄片，每片之间应绝缘，可以减少损耗，通常对几十赫兹的市电频率，矽钢片厚度为0.25~0.5mm就可以使涡流损耗不致超过容许值。
3.金属测量管内的涡流损耗
激磁电源的频率越高、磁场强度越强、磁场的轴向长度越长、测量管的管径越大、壁厚越厚，则涡电流越大、涡流损耗越大，磁感应强度滞后于磁场电流的相位差角也越大。
实际制造过程中，通过测试证明，大口径变送器测量管的涡流损耗是很严重的。测量管的涡流损耗很大，不仅使激磁电流增大，电压与电流的相位差减小到55度，并且使电流与磁通、信号的相位差变大，给整套仪表的配套带来很大的麻烦，而且使得整套仪表的稳定性也差。
介质中的涡流损耗，当测量电导率跟水接近的介质时，介质中的涡流损耗可以忽略不计。

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